Aracınızı park alanına çekmek için vitese taktığınız andan itibaren merkez destek rulmanı sorunlarıyla karşılaşabilirsiniz.
Tahrik mili sorunları, aracı bir bölmeye çekmek için vitese taktığınız andan itibaren fark edilebilir. Güç şanzımandan arka aksa iletilirken, aşınmış veya hasarlı bileşenlerden kaynaklanan boşluk giderilir ve bu da ani bir çatırtı veya patlamaya neden olur.
Araç hareket ettiğinde, aracın ortasından gelen bir uğultu duyabilirsiniz. Hız arttıkça ses değişecektir ve güç uygulandığında değişebilir. Araç boşa alındığında, ses aynı kalır.
Sorun merkez yatağının desteği olabilir. Bunlar, aktarma organının iki parçalı bir tahrik mili varsa kullanılır. Mühendisler, harmonikleri değiştirmek için tahrik milini iki bölüme ayırır. Merkez yatak, bir şasi çapraz elemanına bağlanan kauçuk bir yastıkta monte edilmiş bir bilyalı yataktır.
Yastık, aktarma organlarında dikey harekete izin verir ve aracın titreşimden izole edilmesine yardımcı olur. Çoğu merkez desteğindeki yatak ömür boyu mühürlenmiştir. Bazılarında fabrikadan zerk bağlantısı bulunur ve bazı yedek ünitelerde yatağı yağlamanın bir yolu da vardır.
Merkez yatağının erken bozulması, tahrik mili açısının çok fazla olması, su kalkanının eksik veya hasarlı olması, yol tuzu ve nemi veya hasarlı kauçuk muhafazaların sonucu olabilir. Ayrıca, yüksek kilometre ve yatak aşınması erken aşınmaya katkıda bulunabilir. Diğer sorunlar sızdıran bir şanzıman veya aktarma kutusu ile ilgili olabilir. Şanzıman sıvısındaki katkı maddelerinden bazıları şanzımandaki contaları yenileyebilir, ancak merkez destek yatağının kauçuğunda şişmesine ve bozulmasına neden olabilir.
TP rulmantedarikçi size tüm çözümleri sağlayabilirmerkez destek yataklarıve sizin sadık ortağınız ve stratejik ortak destekçinizdir. Otomotiv parçaları satış sonrası şirketleri ve parça süpermarketleri TP ile işbirliği yapmaya davetlidir.
Soruşturma AlınŞimdi!
Yayınlanma zamanı: 15-Kas-2024
