Merkezi Destek Yatak sorunları, aracı bir koya çekmek için vitese koyduğunuz andan itibaren olabilir.
Tahrik mili sorunları, aracı bir koya çekmek için vitese koyduğunuz andan itibaren tespit edilebilir. Güç şanzımandan arka aksa iletildikçe, aşınmış veya hasarlı bileşenlerden gelen gevşeklik alınır, bu da ani bir çıtır veya pop ile sonuçlanır.
Araç hareket ettikten sonra, aracın merkezinden gelen bir sızıntı duyabilirsiniz. Hız arttıkça gürültü değişir ve güç uygulandıkça değişebilir. Araç nötr hale getirilirse, ses aynı kalır.
Sorun, merkez yatağının desteği olabilir. Bunlar, aktarma akınında iki parçalı bir tahrik mili varsa kullanılır. Mühendisler harmonikleri değiştirmek için tahrik mili iki bölüme ayırırlar. Merkez yatağı, bir çerçeve çapraz üyesine bağlanan kauçuk bir yastıkla monte edilmiş bir bilyalıdır.
Yastık, aktarma organlarında dikey harekete izin verir ve aracı titreşimden izole etmeye yardımcı olur. Çoğu merkez desteğindeki yatak ömür boyu mühürlenir. Bazılarının fabrikadan bir zerk takması vardır ve bazı yedek birimlerin de yatağı yağlamanın bir yolu vardır.
Merkez yatağının erken arızası, çok fazla sürücü mili açısı, su kalkanının eksik veya hasar görmesi, yol tuzu ve nem veya hasarlı kauçuk kasaların sonucu olabilir. Ayrıca, yüksek kilometre ve yatak aşınması erken aşınmaya katkıda bulunabilir. Diğer sorunlar sızıntı yapan bir iletim veya transfer çantasıyla ilgili olabilir. Şanzıman sıvısındaki bazı katkı maddeleri şanzımandaki contaları gençleştirebilir, ancak merkez desteğinin kauçuğunda, şişmesine ve bozulmasına neden olabilir.
TP RulmanTedarikçi size tüm çözümleri sağlayabilirMerkez Destek Yataklarıve sadık ortağınız ve stratejik ortak destekçiniz. Otomobil parçaları satış sonrası şirketler ve parçalar süpermarketler TP ile işbirliği yapabilir.
Soruşturma alŞimdi!
Gönderme: 15-2024 Kasım
