Endüstriyel üretim ve mekanik ekipman operasyonunun birçok senaryosunda, rulmanlar temel bileşenlerdir ve performanslarının stabilitesi doğrudan tüm sistemin normal çalışması ile ilişkilidir. Bununla birlikte, soğuk hava çarptığında, yatağın normal çalışması üzerinde oldukça olumsuz bir etkisi olacak bir dizi karmaşık ve zor sorun ortaya çıkacaktır.
Malzeme Büzülmesi
Rulmanlar genellikle termal genleşme ve kasılma özelliğine sahip metalden (örneğin çelik) yapılır. Bileşenleritaşımaiç ve dış halkalar, haddeleme elemanları gibi soğuk ortamlarda küçülür. Standart boyutlu bir yatak için, iç ve dış çaplar, sıcaklık 20 ° C'den -20 ° C'ye düştüğünde birkaç mikron büzülebilir. Bu büzülme, yatağın iç boşluğunun küçülmesine neden olabilir. Eğer boşluk çok küçükse, yuvarlanma gövdesi ile iç ve dış halkalar arasındaki sürtünme, rulmanın dönme esnekliğini, direncini ve ekipmanın başlangıç torkunu etkileyecek olan çalışma sırasında artacaktır.
Sertlik değişimi
Soğuk hava, yatak malzemesinin sertliğini bir dereceye kadar değiştirecektir. Genel olarak, metaller düşük sıcaklıklarda kırılgan hale gelir ve sertlikleri nispeten yükselir. Çelik taşıma durumunda, sertliği iyi olmasına rağmen, son derece soğuk ortamlarda hala azalmaktadır. Yatak şok yüklerine tabi tutulduğunda, sertlikteki bu değişiklik, yatağın çatlamaya ve hatta kırılmaya daha yatkın olmasına neden olabilir. Örneğin, dış mekan madenciliği ekipmanı rulmanlarında, soğuk havalarda düşen cevher etkisine maruz kalırsa, normal sıcaklığa göre hasar görmesi daha olasıdır.
Gres Performans Değişimi
Gres, rulmanların fonksiyonel çalışmasını sağlamak için anahtar faktörlerden biridir. Soğuk havalarda gresin viskozitesi artacaktır. Düzenli gres daha kalın ve daha az sıvı olabilir. Bu, yuvarlanan gövde ve rulmanın yarış yolları arasında iyi bir petrol filmi oluşturmayı zorlaştırır. Bir motor yatağında, gres normal sıcaklıkta içindeki tüm boşluklarla iyi doldurulabilir. Sıcaklık azaldıkça, gres yapışkan hale gelir ve haddeleme gövdesi, haddeleme sırasında tüm temas parçalarına düzgün bir şekilde getiremez, bu da sürtünmeyi ve aşınmayı arttırır ve dönme hızı dalgalanabilir, bu da işlenmiş parçaların yüzey kalitesine ve boyutsal doğruluğuna zarar verir. Ciddi durumlarda, rulmanın aşırı ısınmasına veya hatta ele geçirilmesine yol açabilir.
Kısaltılmış hizmet ömrü
Bu faktörlerin bir kombinasyonu, artan sürtünme, azaltılmış darbe tokluğu ve soğuk havalarda rulmanların zayıf yağlanması, yatak aşınmasını hızlandırabilir. Normal koşullar altında, rulmanlar binlerce saat çalışabilir, ancak soğuk ortamlarda, artan aşınma nedeniyle, rulmanların servis ömrünü büyük ölçüde kısaltan haddeleme gövdesi, yarış yolu çukuru vb. Gibi birkaç yüz saat başarısız olacaktır.
Soğuk havanın rulmanlar üzerindeki bu olumsuz etkileri karşısında, bunları nasıl hafifletmeliyiz?
Sağ gres seçin ve miktarı kontrol edin
Soğuk havalarda, düşük sıcaklıktaki iyi gres kullanılmalıdır. Bu tip gres, özel katkı maddeleri (örn. Poliüretan bazlı gresler) içeren ürünler gibi düşük sıcaklıklarda iyi akışkanlık koruyabilir. Çok viskoz değildirler ve başlangıç ve çalışma sırasında rulmanların sürtünmesini etkili bir şekilde azaltabilirler. Genel olarak konuşursak, düşük sıcaklıkta yağların dökme noktası (soğutulmuş bir yağ örneğinin belirtilen test koşulları altında akabileceği en düşük sıcaklık) çok düşüktür ve bazıları -40 ° C kadar düşük veya daha düşük olabilir, böylece soğuk havalarda bile yatakların iyi bir şekilde yağlanmasını sağlar.
Soğuk havalarda rulman operasyonu için doğru miktarda gres dolgusu da önemlidir. Çok az gres yetersiz yağlamaya neden olurken, aşırı doldurma, yatağın çalışma sırasında çok fazla ajitasyon direnci üretmesine neden olacaktır. Soğuk havalarda, gresin viskozitesinin artması nedeniyle aşırı doldurma önlenmelidir. Normalde, küçük ve orta boy yataklar için, gres doldurma miktarı yatağın iç boşluğunun yaklaşık 1/3-1/2'sidir. Bu, yağlamayı sağlar ve aşırı gresin neden olduğu direnci azaltır.
Gres düzenli olarak değiştirin ve contayı güçlendirin
Uygun gres kullanılsa bile, zamanın geçişi ve yatağın çalışması ile gres kirlenecek, oksitlenecek vb. Bu sorunlar soğuk havalarda daha da kötüleşebilir. Ekipmanın ve çevre koşullarının çalışmasına göre gres değiştirme döngüsünü kısaltması önerilir. Örneğin, normal ortamda, gres altı ayda bir değiştirilebilir ve soğuk koşullar altında, gresin performansının her zaman iyi durumda olmasını sağlamak için her 3-4 ayda bir kısaltılabilir.
İyi sızdırmazlık, soğuk hava, nem ve safsızlıkları yatağa engelleyebilir. Soğuk havalarda, çift dudak contası veya labirent contası gibi yüksek performanslı contalar kullanabilirsiniz. Çift dudak contalar, yabancı nesneleri ve dışarıdaki nemi daha iyi engellemek için iç ve dış dudaklara sahiptir. Labirent contaları, dış maddelerin yatağa girmesini zorlaştıran karmaşık bir kanal yapısına sahiptir. Bu, su buzlanma genişlemesinin neden olduğu iç yapıya verilen hasarı azaltır ve aynı zamanda safsızlıkların girişini önleyerek, rulman aşınması arttırır.
Yatağın yüzeyi, antirust boyası veya düşük sıcaklık koruyucu kaplama gibi koruyucu bir kaplama ile kaplanabilir. Antirust boyası soğuk veya ıslak koşullarda paslanmayı önleyebilirken, kriyojenik koruyucu kaplamalar sıcaklık değişikliklerinin yatak malzemesi üzerindeki etkilerini azaltabilir. Bu tür kaplamalar, düşük sıcaklıklı ortamlarda rulman yüzeyini doğrudan erozyondan korumak için bir vasi görevi görür ve ayrıca sıcaklık değişiklikleri nedeniyle malzeme özelliklerindeki değişiklikleri en aza indirmeye yardımcı olur.
Ekipman ısınması
Başlamadan önce tüm üniteyi ısıtmak etkili bir yöntemdir. Bazı küçük ekipmanlar için, yatak sıcaklığının yükselmesine izin vermek için bir süre “konservatuar” a yerleştirilebilir. Büyük vinç rulmanı gibi büyük ekipman için, yatak kısmını önceden ısıtmak için ısı bandı veya sıcak fan veya diğer ekipman eklemek için kullanılabilir. Ön ısıtma sıcaklığı genellikle yaklaşık 10-20 ° C'de kontrol edilebilir, bu da yatak parçalarının genişlemesini yapabilir ve normal temizliğe geri dönebilirken, ekipmanın pürüzsüz başlangıcına elverişli gresin viskozitesini azaltır.
Sökülebilen bazı rulmanlar için, yağ banyosu ön ısıtma iyi bir yöntemdir. Yatakları uygun sıcaklığa ısıtılmış yağlama yağına koyun, böylece rulmanlar eşit olarak ısıtılır. Bu yöntem sadece yatak malzemesini genişletmekle kalmaz, aynı zamanda yağlayıcının yatağın iç boşluğuna tam olarak girmesini sağlar. Önceden ısıtılmış yağ sıcaklığı genellikle yaklaşık 30-40 ° C'dir, zaman yatağın ve malzemenin ve diğer faktörlerin büyüklüğüne göre kontrol edilebilir, bu da yaklaşık 1-2 saat içinde, soğuk hava başlangıç performansındaki yatağı etkili bir şekilde iyileştirebilir.
Soğuk, yatağa sorunlar getirse de, doğru gresi seçerek, sızdırmazlık ve ön ısıtma korumasını seçerek güçlü bir savunma hattı oluşturabilir. Bu sadece rulmanların düşük sıcaklıkta güvenilir çalışmasını sağlamakla kalmaz, ömrünü uzatır, aynı zamanda sektörün istikrarlı gelişimini de teşvik eder, böylece TP sakin bir şekilde yeni bir endüstriyel yolculuğa doğru yürüyebilir.
TP,Tekerlek yatağıVeotomobil parçaları1999'dan beri üretici. Otomotiv satış sonrası için teknik uzmanı!Teknik Çözüm AlınŞimdi!
Gönderme Zamanı: Aralık-18-2024
